????生态优先，绿色发展，这里是黄石新港，按照“一城一港一主体”的港口发展原则，黄石市辖区79公里长江岸线，的公共码头风头正盛
黄石新港一、二期工程
积极践行绿色承诺
规划建设绿化带，美化港区环境
黄石新港一期总占地面积为1032亩，建设散货堆场、件杂堆场、集装箱堆场以及生产生活设施，六横六纵的道路交通网将港区分隔成不同的功能分区。为了美化港区环境，黄石新港依托六横六纵十二条道路主线进行方格式绿化布置，同时主要生产、生活建筑物环行布置绿化带。
加大环保设施投入，降低扬尘污染
为降低散货码头作业过程中的扬尘污染，黄石新港在建设中加大环保设施投入力度。实现从码头前沿到后方堆场的全封闭运输。在皮带机作业线全线设置防尘罩，最大限度的减少散货输送和堆存过程中的扬尘。在散货堆场四周布置高约17米的防尘网，对粉尘的阻挡率高达80%-90%，有效降低风对粉尘的扩散作用，确保港区保持清洁卫生的微尘环境。
实施雨污分流，提高水资源综合利用水平
?通过雨污分流，对污水处理后再排放，能有效减轻污水排放对长江生态环境的破坏。排水系统采用雨污水分开排放的方式，件杂区雨水经收集后排入市政雨水管网散货码头面雨水经排水沟流入集水池沉淀处理后通过污水管道汇入后方污水系统，生活污水经隔油池+化粪池处理后排入市政污水管网，经污水处理厂处置后排入长江。
?通过污水处理系统实现雨污水循环使用，提高水资源利用率。配置了污水处理系统，将散货区雨污水收集汇集后，通过沉淀池沉淀，经污水处理装置处理后，保存在贮水池，作为喷淋用水使用，既防止雨污水肆意排放造成港区污染，又可以重复利用水资源，达到节约用水的目的。
优化设备性能，有效降低能耗、提高效率
在设备选型上遵循"高效节能、适度超前"的原则，通过采用现代化的技术和设备有效降低能耗、提高效率。
?采用先进技术降低能耗。广泛应用变频电机、变频控制、多传动整流回馈系统、油电混合动力、LED 照明灯等先进技术，最大程度的降低能耗，节约电能。
?通过设备优选提高港区作业效率。将原设计45t门机进行集装箱作业工艺改为岸边桥式起重机全面升级皮带机作业线带速带宽。通过设备优选，在减少设备数量的同时大幅度提高了装卸效率，一二期工程15个泊位设计通过能力仅1500多万吨，通过设备选型优化，2022年全年完成吞吐量近3000万吨，作业能力较设计值翻番。
服务船舶，降低到港船舶污水和垃圾污染
为方便到港船舶，在码头面设置了垃圾箱和移动卫生间，同时，在码头面设置了岸电箱和给水栓，向船舶提供接电、接水服务。这样既能减少船舶垃圾排放对港区和长江的污染，又建立了同到港船舶的良好协作关系，向过往船舶展现了黄石新港友好、开放、先进、环保的企业风貌。
靠港船舶使用岸电工程
加强和国电合作，一二期15泊位共计15个智能岸电装置现已正常投入使用。新型智能岸电使用时只需在船E行APP上扫码就可使用，大大减少了人为接电和岸电结算时间，即减少了人力成本，又为船方提供了便利，得到了船方的一致好评。
黄石新港三期工程
建设长江内河绿色发展标杆
01
全球首创链斗式连续卸船机装卸工艺，节能环保同时有效提升作业效率。散货泊位拟选用2000吨/小时的新型柱式链斗式连续卸船机装卸工艺，具备适应大水位差作业、正面挖掘取料、三维避浪、自动化程度高、环保性能好等特点，能耗约为传统卸船机的60%，作业效率是同规格传统卸船机的1.3倍以上，便于实现自动化、无人化取料作业。
02
率先在港口堆场采用全封闭膜结构，实现港口堆场“零大气污染”。在三期工程已取得防尘网结构环评批复的情况下，主动担当变更原设计方案，推行全封闭气膜结构，并配合采用气温监控、气压自动控制、瓦斯监控和预警、车辆自动控制、无人堆场等先进技术手段，实现港口堆场“零大气污染”，打造绿色、智慧、低碳、平安港口。
03
打造全封闭、智能高效的大宗散货物流模式，实现3000多吨大宗货物“公转管”、“管到门”，打造全国大宗散货多式联运样板。正在谋划建设从三期工程码头前沿至后方园区企业的全封闭货运廊道，并配合最新的智能控制系统，打造从船到企业厂区的全封闭智能运输体系，破解传统水铁联运、水公联运占地面积大、环节多、效率低、成本高、货损货差大等问题，推动大宗货物运输降本增效。该方案与国家推动运输结构调整和多式联运发展的目标高度契合，已得到交通运输部专家的高度认可和肯定，并于2022年12月通过专家成为湖北省第一批省级多式联运示范工程项目，正在积极申报最新一批国家级多式联运示范工程。
04
探索推广应用岸电、光伏发电、换电重卡等，助力交通领域碳达峰、碳中和，打造长江内河港口绿色发展的标杆。正积极与国电投、国家电网等单位进行洽谈，探索在港口岸电、光伏发电、风力发电、综合智慧能源、储能、换电重卡等方面开展深度合作，构建绿色、智能、高效的码头能源系统，助力国家碳达峰、碳中和目标的实现，打造绿色港口。
